Звуковой сигнализатор поворотов для автомобиля своими руками

Весна 2018: Звуковой сигнализатор поворотов и его доработка

Весна почти пришла, нет лучиков тепла, снег превратился во что-то чёрное, и под ним начали проявляться какашечки.

Шикарная погода, не правда ли?
В такую уютную пору только самый отчаянный, молодой студент, в дырявых кедах, зажав букет цветов в газете будет ждать свою возлюбленную… на остановке «Пивзавода Подол», где водитель фуры моет подмышки из пластиковой бутылочки…

Как всегда Ваш покорный слуга направился к своей подружке, дабы запхать куда нибудь свои шаловливые ручонки.

Как-то у одного деда попался мне в руки звуковой сигнализатор поворотов, производства неубиенной, и могучей страны, именуемой СэСэСэР.
Всего то? 30 грн. вопрос!

Вот он красавец. Новый, в коробочке, и даже пахнет.
На самом деле может использоваться не только для поворотов, а ещё для всяких тумблеров, сигнал стояночного тормоза, и разных датчиков.
2 контакта: + и —
Всего то, проще некуда.

Что-бы из кучи диодов ничего не паять я купил в радиомагазине обыкновенный и самый стандартный диодный мостик, размерами меньше 10 копеечной манетки.

Далее вооружившись паяльником, проводами, термоусадками, и схемой пошёл ковырять.

Источник

Поделки своими руками для автолюбителей

Звуковой дублёр указателя поворотов — схема

Сейчас на современных автомобилях ставят указатели поворотов, которые автоматически возвращаются в исходное положение, когда маневр завершён.

Но это не на всех моделях, а про бюджетные и старые автомобили и говорить не приходится. Все мы видели на дорогах движущиеся транспортное средство с включенными указателями поворота, когда водитель просто-напросто забыл их выключить.

Особенно этим страдают начинающие автолюбители. Это сильно дезориентирует других участников движения и может послужить возникновению аварийной ситуации.

Избежать такой неприятной ситуации поможет звуковое сопровождение указателя поворота — звуковой дублёр. О схеме и конструкции такого устройства и пойдёт речь в сегодняшней статье.

Схема устройства очень проста. Идея заключается в подключении миниатюрной платы к контрольным лампам указателей приборной панели автомобиля (+U1 и +U2). По сути, при включении указателей поворота на схему просто подаётся напряжение питания.

Сама схема — это два генератора включенных последовательно. При каждом включении указателя схема воспроизводит несколько прерывистых звуковых сигналов. Количество сигналов при каждом включении указателя, как и их тон, можно настроить.

Итак, мы имеем два генератора DD1.1, DD1.2 — количество звуковых сигналов во время горения указателя и DD1.3, DD1.4 — тон воспроизводимых звуковых колебаний. Первый генератор управляет запуском второго, т.е. генератор на DD1.3, DD1.4 работает только тогда, когда работает первый.

Частота, с которой работают генераторы, определятся параметрами их RC-цепей: R1C1 и R2С2. В этом и заключается настройка схемы. Подбором конденсатора С1 можно регулировать количество звуковых колебаний, а подбором С2 — их основной тон.

Буззер (пьезоизлучатель) можно использовать практически любой, рассчитанный на напряжение 12 В без встроенного генератора. Например, такой как HCM1212A или HCM1612A.

Печатная плата (ссылка) — одностороння для установки smd-компонентов. Микросхема DD1 в корпусе SO-14, резисторы и конденсаторы в корпусах 1206. Диоды можно использовать любые подходящие по размеру, например, DL4148.

Контактные площадки: +U1 и +U2 — подключение к индикаторным лампочкам указателя, GND — масса, BZ1 — подключение пьезоизлучателя.

Знаю, что многие не любят поверхностный монтаж или просто «не дружат» с ним. Это тоже не проблема. Всё вообще можно сделать навесным монтажом, главное, чтобы было где всё это потом разместить. Микросхема DD1 заменима на нашу К561ЛА7 с сохранением цоколевки, резисторы — обычные МЛТ, а конденсаторы К10-17.

Источник

Самодельный звуковой дубликатор поворотов

Сразу оговорюсь почему я не использовал обычный бузер со встроенным генератором- мне не понравился тон звучания. Поэтому, я сначала подключил бузер к имеющемуся в наличии генератору НЧ, покрутил ручку- выбрал наиболее приятный звук и воспроизвел его при помощи генератора на микросхеме к561лн2.

Всю схему повторителя поворотов можно разделить на 2 части:

Подстройка по частоте (настройка тона звучания повторителя поворотов) производится изменением номинала R1 и С1.

Монтаж и подключение схемы повторителя поворотов к бортовой сети.

Подключается «-» схемы к массе автомобиля, а «+» подается через «развязывающие» диоды с кнопки аварийной остановки. Для определения к каким именно клеммам кнопки подключать возьмите мультиметр, установите его в режим измерения постоянного напряжения, включите левый поворот- найдите на какой клемме циклически появляется и пропадает + 12В, то же проведите с включенным левым поворотом.

В моем случае схема собрана методом навесного монтажа. В качестве корпуса для звукового дубликатора поворотов был выбран к 2-мл шприц из которого был извлечен поршень. Провод был выведен из отверстия-носика, а бузер приклеен термоклеем к площадке с противоположной стороны. Как видите, за 10 минут можно сделать своими руками звуковой дубликатор поворотов на логической микросхеме и паре навесных элементов

Источник

Звуковой повторитель поворотов

Предлагаемая схема выдает несколько звуковых сигналов на одно горение контрольной лампы.
Схема представляет собой два генератора, собранных на МС К561ЛА7, один из которых управляет другим. Генератор длинных импульсов — DD1.1 и DD1.2, звуковых колебаний — DD1.3 и DD1.4. Пьезоэлектрический излучатель BF1 включен несколько необычно для увеличения громкости звучания. Если левый вывод BF1 соединить с общим проводом, то громкость звучания существенно понизится.
Пищалка подключается к контрольным лампочкам указателя направления поворотов (если она одна, то диод VD3 не нужен).
ДЕТАЛИ: Резисторы и конденсаторы любые. Вместо МС К561ЛА7 подойдет К564ЛА7, К176ЛА7, я использовал зарубежный аналог в SOIC корпусе. Вместо BF1 можно установить ЗП1 — ЗП3, ЗП22 (у меня стоит от китайской игрушки). НАЛАЖИВАНИЕ заключается в подборе С1 для изменения количества сигналов за время горения контрольной лампочки указателя поворотов, а С2 — тональность звучания. Совет: Сначала приклейте излучатель, а потом уже настраивайте звук.
Схема

Audi 80 1985, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 20

а звук можно услышать какой издает?

не, сколько времени то прошло, вам легче собрать и послушать

вещь нужная. разработка твоя?в общем, по конструкции зачет!
Если ставить импортный пъезоизлучатель полярный, то куда по схеме подключить его плюс?

Спасибо, разработка из какого то учебника по радио, если ставить импортный излучатель то «+» на 10,12,13 хотя я думаю тут без разницы.

звук приятный получился с указанными номиналами?

нормальный, обычная пищалка, уже не помню, давно было, хотя валяется, можно снять видюху. попозже попробую найти ее.

Несколько слов, с позволения автора, разумеется )
Повторитель поворотов решил поставить на ВАЗ, так как вещь достаточно удобная. На моем Симболе стоит. Всегда выручает и звук приятный.
По схеме:
1. В цепочку питания внес стабилизатор напряжения, чтобы тональность звука не менялась от изменения напряжения бортовой сети. 78L12 и конденсатор на 1-10 мкФ.
2. С1 лучше поставить 0.2, частота повторений несколько снизится.
3. В качестве пьезоизлучателя использовал импортный с маркоровкой LF09L. Плюс его нужно обратить к выовду 11 микросхемы, так достигается наибольшая громкость.
4. При указанных номиналах R2C2 генерация на этом излучателе срывалась. Удалось добиться устойчивой генерации и сравнительно (!) сносного звука при 4700 Пф и 220КоМ, причем вместо R2 (на схеме помечен звездочкой) лучше поставить сразу подстроечный на 1МоМ, так будет удобней подстраивать звук именно под используемый излучатель. Причем, при тех же значениях и попытке подключить внешне похожий излучатель от материнской платы (обычно стоит на корпусе блока) генерации не было … В общем подбор цепочки индивидуальный )
5. При монтаже на плате или на макетке, после установки цепочки R2C2 лучше все промыть от флюса, потому как тональность уходила и приходила ))) — генерация была нестабильной.
В итоге: цена деталей копечная, тональность звука на любителя (во многом зависит от пьезы).
Автору спасибо, что уделил время на данный пост!

Спасибо, все верно, настройка тональности — это уже каждый сам под себя настраивает, у меня при указанных номиналах не срывалось.

да нужная вещь, сколько раз ездил с поворотниками когда переключатель не откинулся назад

сегодня прямо сейчас вот спаял навесным способом приборчик, всё работает, пищит.

Источник

Простой звуковой сигнализатор работы поворотников

Простой звуковой сигнализатор работы поворотников

Большинство современных автомобилей снабжены переключателями сигналов поворота, которые при обратном выруливании за счет действия рулевого колеса автоматически выключаются в нейтральное положение.

К сожалению, этот механизм, используемый на отечественных автомобилях, далек от совершенства, и уже через год эксплуатации автомобиля он отказывает. Ремонт затрудняется тем, что необходимо снятие рулевого колеса и замена блока с подрулевыми переключателями.

Поэтому большинство автолюбителей продолжают эксплуатировать автомобиль с такой незначительной неисправностью. А между тем привычка не выключать поворотники после выполнения маневра остается на долго. Для того, чтобы не вводить в заблуждение окружающих можно дополнить световой указатель работы сигналов поворота, который имеется на приборном щитке любого автомобиля, негромким звуковым сигнализатором. В радиолюбительской литературе описания таких устройств встречаются часто, но все они относительно сложны, содержат несколько транзисторов или микросхему.

В связи с этим, думаю, что схема простого звукового дублера для автомобильной сигнальной лампочки, выполненного все на одном двухбазовом транзисторе может иметь интерес. Схема показана на рисунке.

Это простой импульсный генератор на двухбазовом транзисторе. Частота импульсов, которые вырабатывает генератор зависит от параметров цепи R2 С1, а громкость звучания от резистора R1. В качестве звукоизлучателя можно использовать любой динамический или электромагнитный излучатель с сопротивлением звуковой катушки 8. 40 Ом, например динамик от карманного приемника, или капсюль от телефонного аппарата.

Такой сигнализатор, но с другим тоном звука можно подключить и, например к контрольной лампе давления масла в системе двигателя, или лампе контроля уровня тормозной жидкости. Возможны и другие применения такого звукового генератора, не связанные с автомобилем.

Напряжение питания генератора может быть в пределах 3. 30 В, при этом соответственно изменяется громкость звука.

Источник