Задержка выключения магнитолы в автомобиль
№ 6️⃣2️⃣ Установка реле времени — не отключается магнитола при открытой двери и отключенном зажигании. УРА 🔥🔥🔥
Итаааак, всех уже порядком задрал данный аспект относительно магнитолы — поясню : приехал на природу (да куда угодно, не важно), открыл дверь, выключил зажигание, хочешь послушать музло, а сигару Фрейда коту Ваське под попку — мафон отключается. Более того — хошь послушать музло то или оставляй ключ с закрытой дверью в замке (относительно ключа не уверен) а, спустя 10-15 минут отключается питание в салоне ( тухнут и фонари, отключается прикуриватель, приборка и т.д.) или изобретай иные танцы с бубном для долговременного прослушивания музыки.
А в моей ситуации так ващпе бомболейло — катаюсь в основном по магазинам на выходных, визит в каждый минут 20 (не больше), временной интервал между магазинами минут 10-15; включаешь музло (не радио, а именно воспроизведение песен), едешь до ближайшего магаза, идёшь за покупками ( и естессна ннна отключаешь зажигание (вытащив ключ) проигрыватель отключается, а что самое противное — игра песен сбивается на первую в плейлисте, возвращаешься, заводишь шарманку и ищешь прежний трек чтоб далее лицезреть ушами прекрасные мотивы.Если случай единичный-не страшно, но на постоянке такая ситуация напрягает. И да — с разными плеерами картина одинаковая (что аимп, что пот и т.д. и ёпрст)
И вот релюха у меня. 👊👇 В бой 👊👇
Задержка выключения магнитолы + залёт с пересветом климата
Не очень нравилось, когда при заводке машины выключалась магнитола.
Полез в сеть посмотреть, как люди с этим боролись.
Оказалось все просто. Покупаем диод 1N4007, конденсатор ECAP-RD-6800мкф-50V (105 C) и собираем по следующей схеме:
Как это получилось у меня:
Результат — После выключения, магнитола работает около 10 секунд и гаснет. Этого хватает с головой, чтоб завестись, и при этом магнитола продолжала играть.
Перегорели у меня лампы в блоке климата.
Наощупь включать вообще не алё.
Почитал, как это делается.
Предыстория.
Поменял я значит лампу подсветки переключения передач АКПП.
Вытащил оригинальную с синим колпачком, поставил белую (какая была под рукой) и получил крепко хреначущую подсветку ярко желтого цвета. Думаю, если был синий колпачек, и свет получался ближе к белому и не такой яркий — нужно делать как по заводу.
Поехал купил вот такую лампу Philips
Поставил, и получил приглушенный, более белый цвет подсветки.
По этому же принципу, купил лампочки синего цвета для климата.
Не оригинал, но почитав на драйве как это делается, решил, что мне это по плечу взялся за дело.
Снимаем блок климата, разбираем.
Подсмотреть можно вот тут:
www.cefiro.ru/experience/…ticle.php?id=69&thiscat=2
И вот лампочка уже у нас на столе (справа родные, слева донор):
Отгибаем усики, и вытаскиваем колбочку лапмы из патрончика, это не сложно, они легко вынимаются, и меняем местами.
Маленькая хитрость
Как только приобрёл машину сразу же задумался о покупке магнитолы да не простой, а со всякими полезными плюшками, такими как: навигатор, телевизор, камера заднего вида и при этом нужна была 1DIN. Вы скажите это невозможно? Вот и я так думал, пока случайно не увидел вот такой вот аппарат.
Купил. Поставил. Радовался.
Всё бы ничего, но этот моторизированный дисплей при запуске двигателя сворачивается внутрь магнитолы, а потом опять разворачивается, что не есть хорошо при частом запуске двигателя. По опыту ремонта раскладных телефонов знаю, как часто ломаются шлейфы связывающие дисплей с основной платой.
Вытащив магнитолу, провёл «научный эксперимент» по выявлению причины выключения магнитолы при запуске двигателя. Выяснил что когда ключ в положении START, т.е. запуска двигателя, пропадает напряжение на проводе ACC. Немного поГУГЛив на эту тему, выяснил, что на всех иномарках так происходит. Нужно это для того чтобы снизить нагрузку на аккумулятор в момент старта. Т.к. аккумулятор у меня стоит новый и машина заводится с «пол пинка», то решил сделать схемку задержки выключения магнитолы, о чём сейчас и поведаю вам.
Решение было как всегда простое — конденсатор! Немного поэкспериментировав с номиналами резистора и конденсатора, сделал следующую схему. Задержка выключения около 5 секунд.
Диод нужен для того чтобы при старте двигателя конденсатор отдавал свой заряд только магнитоле и никуда больше. Резистор нужен для разряда конденсатора после того как ключ повернут в положение LOCK, для того чтобы магнитола выключилась.
Т.к. у всех магнитолы разные, поэтому нужно подбирать номиналы резистора и конденсатора индивидуально. Если магнитола успевает выключиться при запуске двигателя — увеличивайте ёмкость конденсатора. Если магнитола слишком долго продолжает работать, когда вытащили ключ из замка зажигания — уменьшайте номинал резистора, но сильно не увлекайтесь меньше 4.7 Ком не ставьте, иначе резистор будет греться.
Для того чтобы эту схему мог повторить любой желающий я подписал все компоненты.
teyes cc3 (задержка выключения по ACC)
Постом ранее про teyes cc3 (установка антенн) было положено начало по замене старой Teyes K3001 (1/16) на Teyes CC3 (6/128).
Так как у нас на Рио, да собственно как практически на всех более менее свежих автомобилях, когда ключ зажигания находится в положении START, то все потребители по ACC отключается, это логично, что бы убрать лишнюю нагрузку.
Но магнитолы на андроиде, как многие знают, не отключаются полностью. А во время когда пропадает АСС, то гаснет экран, останавливается музыка (радио, видео, навигация) и всё остальное, т.е. магнитола готовится уйти в сон.
На старой проводке делал задержку по очень простой схеме: диод + конденсатор
Но к сожалению номинал конденсатора не помню, разбирать проводку не хотелось, так как она была нужна для установки в другую машину (ниже будет).
Схема самая простая и рабочая. Опытным путём выяснилось: 100мкф
1 сек
У меня на схеме 330мкф и примерно 3 секунды задержки.
Диод брал какой-то самый простой, ранее выпаянный с какой то схемы, от него надо — пропускать в одну сторону ток и не пропускать в другую.
Что даёт схема? Когда заводишь машину — магнитола не выключается.
ПС: Старую «вкорячил» в 2дин машины жены
Ну а закрепил всё в стандартные места ))
Ничего не пилил, залезло в стандартные 2дин
Установка реле задержки включения магнитолы.
Здравствуйте.
Для тех кого «напрягает» включение и отключение магнитолы при запуске а/м.
Фото в живую нет, телефон тупанул, вчера все смонтировал и вставил. Второй день работает нормально.
Собрал на китайском реле, сколько проживет не знаю, но надеюсь долго)
Ссылка на релюшку которую купил aliexpress.ru/item/167674…042311.0.0.664033ed2GEhl1, приходит в пупырке примерно через 3 недели. на вид без косяков.
Плата с реле приходит без защиты, обязательно во что-нибудь твердое ее воткнуть, т.к. болтаться за магнитолой она будет без присмотра.
Провода паял и изолировал, т.к. косу можно снять от проставыша до магнитолы.
Изначально запись подсмотрел тут www.drive2.ru/l/4421601/ и тут www.drive2.ru/l/544952598415802379/
Затраты 120 рублей и поиск соплей на провода минут 30 )))
На сегодня, 7.10.2010 также работает.
Daewoo Gentra 2014, двигатель бензиновый 1.5 л., 107 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 25
Сколько секунд задержка?
8-10 примерно. В принципе и побольше можно. Но лень вытаскивать и перенастраивать.
То есть ГУ включается через 8 сек после подачи питания?
Да, достаточно что бы завести машину и не дёргать.
Да в ГУ все это предусмотрено и отключается все электронными ключами.
Подключил по вашей схеме. реле работает, магнитола не включается.что я сделал не так ума не приложу.
В том то и дело при включенном зажигания реле отключается, при выключенном загорается красный индикатор спустя 10 секунд синий, реле выходит что работает, всего скорей питание не идёт с самой платы на магнитолу, реле заказывал на джуме, много кто жалуется поэтому поводу.
Ну контактики позвонить, сом это середина, в отключено положении один контакт замкнут, другой размнкнут, потом при подаче напряжения временно отключается и после 10 сёк обратно возвращается.
Так куда подать плюс, а куда минус? Не силен, могу ошибаться поправляй, если что.
Там не должно быть питание, реле и контакты сами по себе, они замыкают или размыкают что к ним подключили. Питание только на входе 12 в, оно для таймера нужно и управления самой катушкой реле через этот таймер, а три контакта на выходе соединяются чисто с контактами реле, те. На них ни чего нет, тупо просто переключалка, замкнул/разомкнул… Минус который на вход реле подали, его же дпльше на магнитолу пустите так же как он бы шёл если бы вы не ставили реле.
Черный провод — минус по схеме идёт к магнитоле и также запитан к контакту GND… Все вроде так как и сказал…не догоняю
Ну если все так то просто позвоните контакты СВ и СОм, потом СК и СОм, кто то из них в отключено состоянии замкнут и разрывается при подачи питания на время задержки(10 сёк), если ни чего не происходит при шелкающей релюшки значит что то китайцы при пайке сжопоручили.
Вот то что и нужно.спасибо.завтра и проверю.
Хорошая штуковина это реле задержки. Я на его основе сделал систему отключения бензонасоса когда автомобиль переходит на газ. Чтобы насос зря не качал и не изнашивался.
Правда на своем автомобиле сжёг сразу два таких реле. Сгорает микросхема через секунду на работающем двигателе. Генератор видать своими скачками всю картину испортил. Хотя у всех без проблем работает. А от аккумулятора тестил было всё ок. Ещё раз заказал эти релюшки плюс ещё стабилизаторы напряжения. Собрал, опробовал. Всё работает четко. Как только двигатель перешёл на газ начинается отсчёт времени. И через 10 секунд бензонасос отключается.
Зачем городить огород? В провод, по которому идет плюс от зажигания, ставим диод. После диода ставим конденсатор на 24 Вольт сколько то там микрофарад на одну ногу и вторую ногу на минус. Все. При включении зажигания ток питает конденсатор и он заряжается, и магнитолу. При запуске двигателя плюс вырубается и конденсатор разряжается на магнитолу в течении нескольких секунд, чего достаточно для запуска двигателя и возвращения напряжения на плюсовой провод. Написал коряво но суть ясна, я думаю.
Мне такая плата не понравилась. Вон валяется. Не понравился дребезг контактов реле перед включением. Очень громкий и не четкое срабатывание. Реле так не должно дребезжать. Это я про свой случай.
Фик знает, не слышно, вроде нормально, и да Китай это лотерея.
Делал точно так же, проработала пол года. Разорвало конденсатор.