Зачем нужен конфигуратор автомобиля в уличных гонках

Как настроить авто?

Примечание: Здесь описывается сам ход настройки авто, никаких точных чисел, т.к на разных ЛС/Т, для разных классов, подклассов, автомобилей и т.д. настройки индивидуальны!

Настройка авто начинается с замеров на диностенде: делаем общий тест с шестерней и без шестерни, и сравниваем результаты л.с и крутящего момента, чтобы понять, нужна шестерня или нет. Если шестерня нужна, то ставим значение фаз газораспределения на 13.

Далее выставляем антикрыло. В свапе на полный привод, в большинстве случаев значение антикрыла равно 5.0, но есть классы и подклассы, где данное значение может меняться, причем от самого автомобиля это не зависит. Суть антикрыла в том, чтобы дать автомобилю большую прижимную силу на высоких скоростях.

После подвески переходим в КПП. Для начала нужно примерно выставить лаунчконтроль: переходим в диностенд, делаем общий тест и выставляем зеленый столбец лаунча в положение перед пиком максимальной мощности. К примеру: если пик на 6700 оборотах, то выставляем лаунч на

6600. Далее начинаем искать оптимальные положения передач, начиная с первой. Как вариант, можно удлинить (сдвигать влево), пока не начнут падать обороты на старте, как обороты начинают падать, укорачиваем ее в положение для нормального старта, и подгоняем остальные передачи под первую, в зависимости от переключений. Далее, как остальные передачи выставлены, начинаем искать оптимальное положение первой передачи и лаунча.

После окончания настройки КПП, ищем давление в шинах. Как правило, сзади давление всегда ниже чем спереди, а если у авто задний привод, то давление спереди всегда будет 4.0

Источник

Как настроить машину, КПП, коробку передач на полном приводе в Drag Racing: Уличные гонки

Смотреть видео гайд

Описание видео гайда

В этом видео гайде вы узнаете о том, каким способом нужно правильно настраивать машину (авто), КПП, коробку передач на полном приводе в игре Drag Racing: Уличные гонки.

Текст видео гайда (субтитры)

И так, друзья, всем привет, всем здорового добро пожаловать на камне на канальчик с вами Димас терека по уличным гонкам к вам, но не скажу, что прямо хорошо зашла она более-менее заскочила.

В общем прошлая серия, где я показывал настройки на задний привод, но, опять же, настройки это не для каких-то там супер показателя просто, так как настаивал бы я ее там многие писали комментарии, что, мол, сделай это все на полный привод, ну, на сватом без разницы.

В общем нашелся человек, который попросил ему это все дело настроить значит 3 чаем у нас mercedes c200 фома тег собственно в цик останутся апнут мотор, я так полагаю, от audi, которая на утку пашка из последних добавлено, которое в c, который якобы считается мне кабы миду топом c-класса и давайте собственно сейчас начнем я не знаю, что из этого всего получится и время вроде он писал десять и девять у него ехал он вскинул все настройки, чтобы нам с вами было поинтересней и сейчас будем пытаться что-то ковыряет, чтобы добиться каких-то худо-бедно приемлемых результатов, в общем-то, сажусь поудобней чеку кофейку молочко с чехова там вы обычно пьете вечерами там днями не знает эта серия выйдет с утра может быть.

В общем погнали на третьем для начала для начала так давайте, но зайдем число этот понимаем общее валяется на полу так подвеска.

Да, я буду черпать, так скажем, свои вдохновление сегодня с некоторых своих полноприводных машин и имеет вот, так как они у меня настроена, соответственно, понимала нас интересно какая стоит сейчас попробуем женить в районе минус 70 сделать так 76 многовато пусть будет, допустим, 70 пока что это пристреливается, опять же, эти пока цифры изначально ни о чем не говорят они что ему не кают дальше стоечки вставляем внизу, а вот пружинками сейчас нам надо, ну, собственно то же самое, что мы делали задним приводом надо маленечко мышц приподнять, соответственно, чтобы у нас общему делегация каким-то образом перед понижу, зато чуть повыше у нас будет так test bench этому кажется морда сейчас будет цеплять, но давайте на четверку попробовал поставить это все дело сохраняем с коробкой это отдельная песня так шины значит пошли нам у нас здесь не так как на заднем приводе здесь надо уже конкретно и переднее и заднее колесо настраивать так перед в районе двушки там один и 9-2 один так move скидочку, опять же, надо будет пробовать чуть-чуть уменьшать чуть-чуть увеличивать уже конкретно под каждым вот так давай-давай-давай что-то какими-то урывками я пока сделаю 195 попробую, опять же, спереди и сзади, соответственно, у нас, ну, где-то полторашка 16 вот так сделаем 155 этих тяф-тяф чуть-чуть не пролистал так сохраняем отлично антикрыло, естественно, ставим на 5 градусов так вот, все сохраняем дальше кпп, ну, тут как бесспорно надо сейчас поехать, что вообще это все прочувствует так подключаем, соответственно, научного сплющен общий тест, так и не понял чушь шестерни не стоит вообще надо прочитать, что там у нас так деталью деталью двигатель почет шестерни не стоит, но может быть, конечно, не хватило денег у кей, а или *** на цели что-то я такой вроде слышал, что не ставится сейчас у меня прямо дала и этому слишком промелькнула, а, так вроде бы все фулловый даже какую-то сет собирается потихоньку ладно, а немаловажный фактор значит, но полный природа она нужны всегда ставить растяжки кузова на задней привет, вели бар на полный привод растяжки здесь, то все стоит, соответственно, поехали сейчас делаем тест так lounge ключи на общий тест какой зуб ты будто *** какой-то уазик с про горевшем этим глушаком, но вот на холостых и имеют так у кейт с делом расставляем эти ползунки худо-бедно таком, опять же, примерном порядке так сохраняем это все отсюда выходим делаем пробный заезд на 804 метра дополнительную клавиатуру, чтобы не тянуться к ноутбуку так сейчас посмотрим попробуем главная у нас задача, что проверить 6 первую передачу, чтобы у нас ничего нигде не цепляло, соответственно, чтобы мы финишировали в конце 4 так я понял я понял все перегрелись торчит не заметил по моему черкай down так кпп.

Да что я погорячился, конечно, так передачи ставить, соответственно, четвертую нам тоже надо отодвигать, потому что ее катастрофически не хватает и, опять же, пока все ставлю на глазок лесенкой как я люблю так прогреваем режима для помола чиркает ими бампером я не успел давай-давай не.

Стоит обратить внимание так 4 у нас по-прежнему мала для это вроде бы чиркает так сдаться я все будет так подвеска чуть-чуть повыше сохраняем назад кпп так, на 1 плюс-минус нормально 4, опять же, нам маленькая не хватает, чтобы ниши русь, поэтому будем ее смещать чуть назад, и соответственно, вторую строитель тоже всего маленько смещаем и не назад в смысле влево, так скажем, что было более понятно так давай-давай раздевайся моим передачки все равно какие-то очень короткие получаются так-так-так не он он часу не чиркает, кстати, 10 и 6, но поехали 207 ладно, он говорил у него, а подождите лучше результат 10 4 тут висит не понял так у час вот сейчас вот интересно стало так чуть-чуть-чуть назад четвертую и маленько 1 я тоже рискну подвинуть с подвеской вроде бы порядок теперь ничего не чиркает это первый значит мы до 160 разгоняем дальше уже стараемся все во время переключаюсь to know часто разгон при вообще хороший так 10 5, который повел меня от время смутило 10 и 4 короче 10 и 5, грубо говоря, току в меньшую сторону меня сейчас 205 больше о низком отписал точно не было 10 9, что якобы mersedes может ехать быстрее хорошо хорошо сейчас будем значит думать давление в шинах давайте сделаю двоечку так здесь делаете на 6, потому что давление тоже на максимальную скорость очень влияет, но как не прямо очень, чтобы но влияет попробую сделать его здесь, а просто, тогда сразу на 2 деления поднял спереди так попробуем вот так сделать золотую серединку, то есть на 1 еще опустил это говорил уже просто методом проб проб проб и только проблядь чего-то там перекручивать туда-сюда по маленьку, опять же, пробует пробует пробовать, потому что иногда переключишься не очень хорошо иногда еще там какие-то факторы второстепенные срабатывают так вы смотрите вроде бы не черкай *** в самом в конце в самом в конце начинает чуть-чуть время улучшили, но почему-то 363 нам пока скорость такого не разогнать, хотя всего лишь километра не хватает так подвеска значит здесь поднимаем как было это идеально, ну, как идеально не прямо таки идеально можно, конечно, подождите можно опустить и, допустим, чуть-чуть поднять книгу, потому что он чертит в самом в конце вот прямо перед самым-самым финиша так давление в шинах сделаю еще чуть-чуть побольше вот так сзади оставлю 16 сохраняем назад кпп поехали просто если это такой был дать намек типа это, чтобы тачка попала на вида спорта я реально думал 209 он едет я все посмотрел его показатели думаю, что но он реально может быстрее проехать получается, но он едет 10 и 5, что, в принципе для него нормально так, но еще лучше едем приближаемся к тому времени 10 498 как бы совсем нам уже чуть-чуть не хватает так скорость адресе, где R, где мы проваливаем получается, у нас до сотки разгон чуть-чуть помедленнее до 200 тоже чуть-чуть помедленнее так какие.

Давайте еще раз попробую проехать чуть-чуть по другому переключить, потому что многих, но примерно такие вот очки там всякие является перекрутил около двух тысяч лошадиных сил нас вопи это же некоторым непонятно как там чего подвески все вот это настраивает, в принципе, но главное, что главное *** это радиус колес, потому что на полном этому на свой api по моему 13 не все стая, соответственно, и сдавлением разобраться поставить распорки растяжки кузова распорки для по голове надо себе распорки поставили.

И дальше вот уже такая не скажу, что кропотливая работа.

Но в общем надо ездить ездить ездить пробует так всяк переключаться, соответственно, все настраивать уже, чтобы было более-менее хорошо ну, блин, что там что-то он стал 205 ехать так хорошо ладно, если еще попробовать, допустим, 2 *** у нас подождите нас максималка, в принципе уже нормальная нам почему-то чуть-чуть не хватает как раз вот этого разгона до ста до 200, что прямо он стрельнул сначала.

И потом уже, соответственно, только на разгон ушел минимальный пробуксовки на пере ну вот этого всего шик ничего не чертова я так тихо чуть не перегрел и на звук мне вообще очень странный холостых оборотов, и они ведут максимально прямо странный давай mercedes 1053 так есть собственно я примерно плюс-минус такой эхо, но все равно лучше это стоит 10, то есть но на эти четыре сколько это минус 7 сотых или 100 получается да даже не суток меньшим ли так скорость у нас, кстати, кстати, кстати, у час до сотки мы прямо хорошо разогнались также как и надо казалось бы до 200 чуть помедленнее вот максимальная почему, то тут реально давайте сейчас я маленько выйду на паузу коварную, чтобы не занимать очень много времени его уже финальный заезд 2 мы посмотрим, что 100 выйдет проще, блин, покрутил туда сюда еще маленько поиграл с давлением с подвеской.

В общем коробку попробовал подвигать все равно вот около, ну, короче 10 и 5 нужно сказать округлим значение, которые есть, потому что если вино в 1000 имеет соты они реально уже зависят от моих кривых переключения думаю, что нежели от самой настройки, но 1054 как бы 1053 плюс-минус он так едет, опять же, я не спорю может быть там еще можно скинуть сотую, но около того это так примерно и будет крутиться 5 странный вопрос, что за чем просили сделать говорили, что он там 1089 едет я знал, что быстрее точно можно, но как бы десять с половиной тоже спорный вопрос в случае думаю, что некоторым людям будет полезно вот это вот все как настроить вообще машину, чтобы она более-менее ехал именно на полном приводе, но на sloppy там так что в кому правильно пригодилась ставьте лайки.

Да и просто ставьте, не стесняйтесь подписывайтесь, опять же, кто не подписан.

А у меня на этом все с вами был Димас всем огромное спасибо за просмотр и всем пока-пока.

Источник

Как правильно делать свап в игре Drag Racing: Уличные гонки

Смотреть видео гайд

Описание видео гайда

В этом видео гайде представлен обзор рабочего и эффективного способа, каким образом нужно правильно делать свап в мобильной игре под названием Drag Racing: Уличные гонки.

Текст видео гайда (субтитры)

Снова здравствуйте, дорогие друзья с вами Дима Дмитрий уличные гонки у нас прямо недельку бой новая на, точнее, не с понедельника началась при неделька, но буду стараться прямо продержаться хотя бы неделю лучше наглухо посмотрим на вашу активность, потому что быть когда их начинаешь снимать сразу люди начинают подписываться еще что-то.

В общем одних это положительный момент и кроме для того, чтобы либо лужу эта игра ладно, смотрите вот я вам снимала видео разъяснения как это все делать уже язык заплетается более 20 видео на задней снимаю.

В общем время появилось угодно почему нет разъяснение как чего делать какие-то, но общее каков жить в этой игре жить это, конечно, будет сказано так громко очень и я смотрел там по комментариям осталось много вопросов как там свободного речь как понять как делать свапа это же это все элементарно это просто и сегодня у нас будет видео на примере двух саппов я вам все постараюсь объяснить разъяснить показать и рассказать если вас еще после этого будет вопрос, но это да не знаю, что делать это приезжайте личном и когда сетями стол накрою не знаю посидим поговорим я как бы, но постараюсь прямо спасибо постараюсь прямо так вам все это доходчиво объяснить так чем еще за летим обратно или нет залетели слава богу страшно являетесь смотрите на сегодня у нас будет два слова первый — это форт нос.

Да, ты что *** прикалываешься нафиг надо мной так или это там не горка близ шалит в игру заходит я подождите моему вконтакте будет им обзор bleak по пизде ладошкой получит так все надеюсь у маши не больше ли эта фраза такая эти горы нормальный подумайте так все.

Да, он мне тоже пишут, что его выкинула.

В общем нормально играем делаем значит смотри, что мы делаем.

Во-первых, менять машину на любой другую главное что-то было не так, который удобно доставать заходим город, соответственно, что про двигатель какие нужны я вам рассказывал какие там кузова, или что-то еще, но просто зайдите в любой, то посмотрите какие-то машины в топе, в принципе вы сами на свои вопросы ответите я не могу точно сказать каком классе как идет кузов, потому что я этого не знаю я как бы отталкиваюсь, но я всегда в этой игре толкался то что мне нравится внешне некоторые люди там наоборот они прямо.

, личные сообщения на топ, чтобы вот прямо в топ топ топ лива не просыпаются ночью разбуди были кетопия вы все проснулся зарыдал от счастья не знаю я.

И ну как бы никогда никогда не топил за этот топ, ну, был там когда-то однажды может раза 2 ну и на том спасибо значит идем в автосервис вот у нас есть мустанг нет, где он сейчас он вот он почти ладно, пока мы здесь значит двигать у нас будет от коран это это тот же и класса двигатель значит берем двигатель в корпус корпус у нас пропадает до забрать в инвентарь, соответственно, вот наш форт от него мы берем корпус то что у вас если было на машине какие-то деталью установлена там, не важно что он на все сохранится вы как бы не переживать этого сама еще не знала все это снимал.

Потом лезь обратно ставил не надо этого делать все останется как есть подготовить корпус до этими ничего вообще неплохой так отсюда выходим можно было сразу, конечно, ну, я вам ладно, за этот повторение мать учения оба раза все это покажу потому что-то мало ли кто-то записывает еще, конечно, вряд ли кто-то будто окно чуть кривовато не это ли да хе разной нормально так, где он здравствуйте, где-то о работа каркас каркас ну, естественно, каркас мы ставим именно тот так еще полимента и буркнет. Хватит нормально подготовился пацан чистый пацан честный смотрите каркас берем именно тот какого класса у вас двигатель, соответственно, она у нас джей мы берем же я спас там было fh by и как ты так сказал как будто вникла гопи данный рубли короче джейд, соответственно, каркас покупаем все. Всем пока.

Да ну нет все каркасно установили работа двигать вот у нас двигателя D-шка ранит все по правилам все как я объяснял прошлых видосах именно от него надо, чтобы все ехала ну и заходим здесь закупаемся вот этим всем барахлом она у нас у вас, в принципе если у вас их не будет вас туда и так перекинет, если что город рынок молодым у заранее там ходить закупиться слаб, и здесь вот эти детали если не стоит конских денег, но куда деваться без них.

Ну как бы работать ничего не будет так сейчас положить у нас это чуть вверх уехала так все так работа значит заходим и баронов молодец все уже купил, причем на две машины приятно вот иметь дело с человеком только ты зайди с ними и всего сделать свое дело я свое дело сделал все подготовил теперь дело за тобой осталась мы сейчас, поэтому все это дело ставим эти все детали абсолютно одинаковой на все машины не идут абсолютно и знака, и поэтому тут я думаю, что вам разъяснить ничего не надо единственно, что надо, конечно, еще шесть предохранитель иметь в запасе на каждую машину по 6 штук, а при у привод привод 70 на 30 вот 70 на 30 шерсть 70 на 30 может быть вот этот дания давать 70 все-таки на 35 вот *** уж поперхнулся этим приводом так ступица это все мы до устанавливаем чащу кто не буду брать из кто не комментариях напишет *** приют не тот поставил все будет так опора все быстрый больше бы сама ментальный дар слова просто заехал как на 500 на формуле-1, то все открутили там топливо залили все погнал уже на другом моторе так, на других настройках все здесь стоит электрика электрика.

Да, это немаловажный момент, потому что он не, но сейчас, конечно, с этим обменником мастерская это все стало проще раньше было сложно раньше было лучше, но сложнее сейчас можно это крафтить все там *** майне крафтить.

В общем такие слова всякие стараюсь не используют и паразиты не для меня все мустанг готов охапкой дров мустанг готов к j уличный был обычный джей сток there уличным двигатель от cornetto 7 литров, соответственно, на чартере мы это все дело собираем вот вам полноценный свадьбу сколько на за четыре минуты, ну, когда все уже готово просто, но, понятное дело, не у всех и сразу энное количество денег, и поэтому можно там по чуть по сусекам покупать эти все валы там ступицы все вот эту страницу, чтобы потом бабах и все сразу подготовить если вдруг кто-то не запомнил давайте сделаем это еще раз похожи на других ингредиентов, так скажем, так автосервис нам нужен ALT языка, а альтеза альтеза к вот это направляется, чтобы альтезак что это за слово такое альпийской короче нам нужно корпус от нее уберем.

Да и соответственно, брата, то братишка наш субарик дает жизни не знаешь такую есть, конечно, оборону видите разработчики на такой маленькой википедия познаю мир является игрой уличные гонки вот subaru, брат, пожалуйста почему нет drag racing взять двигатель да, у нас, а как все понял и мрачный янтарь окай так выходим назад, где у нас альтеза вот она работа, соответственно, каркас купить купон стоит кем-то 5, действующие просто, но мы бесплатно могли бы как как класса каркаса раздавать так 20 раз нажать на запись и вот он у нас от братишки нашего устанавливаем не знаю, что за дикие мыслями и город, что им видела когда он вот это все придумал, но нам главное снять вам показать разъяснить все те же самые, манипуляции все те же самые, детали места ничего абсолютно нового вот, пожалуйста, все устанавливаем то же самое это все очень дорого, но раньше это было дешевле сразу скажу сейчас это стоит конских денег при, вот опять же, 70 на 30 под он 70 на 30 никаких других никогда в жизни не при каких условиях, что вам не говорили не покупайте только 70 на тридцати не знаю чем другие вообще-то привода добавили видимо, чтобы вы меня *** патруль или в комментариях рассрочку нарочи сторону либо и добавили туда еще какой-то прием и мог ошибиться в зоопарке бы, потому что один, но было бы нам не интересно нельзя промахнуться.

Ну как бы когда один придется когда вот хотя бы 4 тоже до шансы как мы, вероятно, становится не крайне мало, так как я каким-то себя этим автослесарем для чувствуют просто чик-чик-чик-чик только вы будете слышать вот мы этот базар и как мышка щелкает так гламурно у нас пружины разного цвета все ставим данного книгу, что нравится собираешь лексику и появляется колеса для типа до этого, ну, колеса на и, но без предохранителей как бы на колеса ставить нельзя друг чего друг замкнет прайме, поэтому но сначала требует.

Потом уже все остальное и стекол нет самый интересный так все последний наш друг таро просто в десять минут плюс базаром уже есть мы в два слова я думаю, что здесь все будет предельно понятно по двигателям я вам рассказывал какие едут реально едут по кузовом тут как бы такую момент на я говорю если вы еще сомневаетесь просто заходите в список, но если вы одиночный волк одиночный вы.

Смотрите тут если вы его командный, то смотрит, естественно, тут не, допустим, что мы сейчас делали как классно, а где у нас заходим, то у нас чего получается уличные.

Да хрен там кастом, наверно, да.

И вот смотрите какие тут есть машину, то есть если эта машина тут есть это уже железобетонную пачули этот лошадей это могу победить и к кастом мы же как кастом праве рубли.

Так можно этот чертов мотор так раскачать, где был, то здесь получается бэха резко им 5 magnum вес, то есть даже, ну, короче тут и eddore такие моменты очень сомнительные явно на это никогда не смотрю, а вы посмотрите если вы хотите реально попасть в топ, в принципе машин тут никакой большой выбор кто-нибудь для себя в любом случае найдет по двигателям всем говорил покушать то что это криво настроил по кузовом я говорю можно зайти и посмотреть я как бы на это никогда не опирался и брал тот именно ту машину, которое мне нравится внешний все надеюсь теперь точно будет понятно краткий гид материал прямо быстро-быстро-быстро все по полочкам, а, ну, подождите менять забыл город заходим еще вам надо будет обязательно знаете, что сделать сбалансировать каждую машину купить развесовку и она у нас vaporub рублей под пожить какая 48 вот 58а 42 вот эту надо болеете, но это неточно прикиньте, части adac мы сейчас.

Смотрите, как мисс линтон, а мы же на аккаунте у кого у кого мы сегодня в гостях у сказки у Егора просто заходим сюда и смотрим до 58 на 42 вот эту развесовку стоите какая здесь у нас, а сейчас 50 50 на 50 крыш ставит нам надо 58 на 42 за 200 коронок она покупается коронки не можно вот здесь обменять каждый день по чуть-чуть по сусекам банк загрузить по рост вот они, то есть 50 коронок ст у макса 400 баксов, но вам нам вам надо будет потратить, чтобы купить 50 коронных за подняла это все сделать и все из вопрос любой вообще готов абсолютно какой-то к вашей душе угодно я надеюсь теперь все понятно все вопросы закрыты все темы, но все равно, если что спрашивайте, ну, по любому я не знаю, в этом сквозь таблиц смотрит сквозь фаны рублей, потому что я буду видео говорю бывает вот-вот это так-так, то так, то и тут же вижу комментария как сделать вот это я думаю, что ***, ну, как ты же под этим видео пиши комментарий твой учению посмотрел я не знаю, бог вам судья не я точно, но я если тот счет тоже *** посудить могу маленько все время всем огромное спасибо еще раз говорю честно человеческое спасибо за ваши лайки, который вы не поставили.

В общем за комментарии, которые написали за все за все. Всем пока я всем огромную дочь.

Источник

Драг-рейсинг: правила гонок, участники, классы авто

Многие автолюбители увлекаются гонками и мечтают принять участие в этом захватывающем мероприятии. Для этого нужно запомнить правила проведения соревнований и строго соблюдать технику безопасности. Драг-рейсинг довольно опасен, поэтому участники всегда должны быть осторожными.

Что такое драг-рейсинг?

Драг-рейсинг – это парная спринтерская гонка по прямой трассе длиной 402 м (четверть мили).

Иногда проводятся соревнования на других дистанциях:

Драг-рейсинговые гонки проводятся на многих видах транспорта:

Чемпионы по драг-рейсингу способны пройти дистанцию за несколько секунд. Многое зависит не только от квалификации водителя, но и от состояния трассы, от качества автомобиля.

Правила соревнований

Водители выезжают парами по прямой дороге. Победитель, который пришёл к финишу первым, проходит в следующий тур, а проигравший выбывает из соревнований. Трассы строятся на отдельных участках, где нет пешеходов и других водителей.

Каждый участник обязан надеть шлем, специальный комбинезон и хомут на шею, а также застегнуть 5 ремней. На эту процедуру отводится 20 минут. Всего на подготовку к старту отводится 40 минут. Возле старта нужно прогреть двигатель и колёса.

Требования к участникам

Все желающие принять участие в состязаниях должны пройти медосмотр и получить медицинскую справку. В гонках могут участвовать только совершеннолетние водители. Иногда в виде исключения к состязаниям допускают несовершеннолетних, но только с письменного согласия родителей. Это согласие должно быть заверено нотариусом. Несовершеннолетние водители обязательно проходят специальную комиссию, которая в индивидуальном порядке рассматривает заявку каждого участника.

Каждый гонщик вместе с заявкой делает денежный взнос. Ему вернут эти деньги, если соревнования отменяются или переносятся, а также если его заявку отклонила комиссия. Если водитель не пришёл на соревнования, ему вернут половину взноса.

Спецкомиссия не допускает к гонкам тех водителей, чей уровень подготовки недостаточно высок, а также людей, у которых есть проблемы со здоровьем.

Без медосмотра водитель не сможет выехать на трассу. Обязательный осмотр проходит перед заездом: каждого водителя осматривают по очереди. За 30 минут до старта и в течение того же времени после финиша врач может дополнительно осмотреть участника.

Что такое драгстер?

В профессиональных гонках участвуют специальные автомобили, которые называются драгстерами. Мощность их двигателя достигает 8000–12000 лошадиных сил. Благодаря этому такой автомобиль идеально приспособлен для гонок. Конструкция драгстера предельно проста. На панели управления располагается минимум деталей. Машина весит меньше тонны и способна развивать огромную скорость.

Разделение по классам

В гонках принимают участие автомобили разных классов:

Класс автомобиля определяют с помощью специальных коэффициентов, которые характеризуют объём двигателя:

Чтобы выяснить объём двигателя, необходимо расшифровать VIN-код. Все измерения проводят квалифицированные технические специалисты.

Техническая инспекция. Реклама

Перед соревнованиями на стенде вывешивают список и состав групп и классов участников. Одна и та же машина не может участвовать в нескольких классах, но один водитель может ездить на автомобилях разных классов. Все машины проходят обязательную техническую инспекцию. Во время гонок участник может отправить свою машину на ТИ несколько раз.

Есть множество требований к рекламе:

Автомобили, не прошедшие техосмотр, не допускаются к гонкам. Обязательную рекламу размещают все участники состязаний.

Условия проведения соревнований

В состязаниях по драг-рейсингу проводятся квалификационные и финальные заезды. Отбор участников проводится в несколько этапов. Сначала соревнуется несколько пар участников. Победители проходят в следующий тур, а финальный зачёт определяет чемпиона.

Как проводятся квалификационные заезды:

КСК – коллегия спортивных комиссаров, которая оценивает состязания и выбирает победителей.

Заезды формируются по строгим правилам:

Самая сложная работа в организации соревнований заключается в правильной подготовке места для старта.

Организаторы, участники и судьи должны работать слаженно и выполнять много задач:

Во время гонок часто случаются фальстарты и другие затруднения. Для каждого случая предусмотрен порядок действий.

Что делать при фальстарте:

Очень важно правильно ехать по трассе и соблюдать правила безопасности:

Все участники обязаны быть осторожными и соблюдать правила безопасности. От этого зависит жизнь и здоровье водителей и гостей чемпионата.

Наказания и протесты

Правила чемпионата регламентируют систему наказаний и протестов. Водители должны знать, за что их могут наказать, и в каких случаях они имеют право не согласиться с несправедливой оценкой.

Как назначаются наказания:

Некоторые требования к участникам не определены регламентом, и тогда КСК может предъявлять следующие санкции к нарушителям:

Водители, которые считают оценку несправедливой, подают протест или апелляцию. Для этого надо аргументировать свои претензии.

Порядок подачи протестов:

Все заявления нужно подавать сразу после объявления итогов, иначе судьи не примут возражения.

Федерации

Соревнования организовывают различные федерации автомобильного спорта:

В 2002 г. была создана Российская федерация драг-рейсинга (РФДР).

История развития драг-рейсинга

У слова «драг-рейсинг» интересная история. Слово «drag» по-английски означает «медленно ползти». Название гонок происходит от разговорного выражения «Drag your car out of the garage and race me!», которое переводится как «Вытаскивай машину из гаража, устроим гонки».

Когда драг-рейсинг только появился, участники гонок тащили свои машины на трейлере, поэтому глагол drag («тащить») стал ассоциироваться с этим видом спорта. Скоростные автогонки по прямой трассе появились в 1930-е годы в Калифорнии (США). Первое в истории гоночное состязание прошло в 1949 г. в калифорнийском городе Голета. В 1950 г. возле озера Мурок была построена гоночная трасса Santa Ana. Её длина достигала 402 м. Она стала первой в истории трассой для автогонок. В том же году драг-рейсинг был признан профессиональным видом спорта.

Американская Национальная хот-род ассоциация была создана в 1951 г. Она утвердила правила состязаний и технику безопасности, а также разделила автомобили для гонок на несколько классов. С 1953 г. эта ассоциация организовывает и проводит все гоночные соревнования. Жители Европы впервые увлеклись автогонками в 1930-х годах, но драг-рейсинг как вид спорта сформировался только в 1960-х. Клуб любителей драг-рейсинга появился в Европе в 1959 г.

Первый мощный драгстер был изготовлен в Великобритании в 1963 г. Его двигатель мощностью свыше 700 лошадиных сил работал на метиловом спирте. Появление столь мощного транспорта повлияло на быстрое развитие драг-рейсинга. Федерации и ассоциации этого вида спорта стали появляться во многих странах.

В Россию драг-рейсинг пришёл только в 1990-е годы. Сначала уличные гонки проводились на мотоциклах. Эти соревнования были нелегальными, многих участников штрафовали инспекторы ГИБДД. Для гонок выбирали пустынные ночные трассы. Вид спорта был признан только в 2002 г., когда появилась федерация драг-рейсинга.

Любители быстрой езды часто увлекаются драг-рейсингом. Этот вид спорта поможет им реализовать себя и насладиться скоростью. Гонки проводятся на специально отведённых трассах, поэтому абсолютно безопасны для окружающих.

Источник