За что цеплять ниву сзади

20.07.202226.07.2022 admin 0 Comments

Буксировка: за что цеплять трос, усиление проушин

Рег.: 15.07.2009
Сообщений: 178
Откуда: Khabarovsk
Возраст: 54
Авто: 2131 2011

На прежней ниве с защитой шериф я вставлял не лом, а хрень с резьбой d 20-22мм. В строймагазинах называется «шпилька» вроде. Продают 2-х метровые, но и пополам пилят.
К проушинам этот стержень фиксируется гайками и шайбами купленными там же. Дополнительно на стержень можно одеть крюкиhttp://www.pk-strop.ru/katalog/fitingi?id=27&omenu=4
по краям, зажав их гайками. При буксировке цеплял за два конца трос или стропу длиной 1,5 м, а к ней уже удлинитель через шакл.

Все работало без проблем, только иногда подминается нижний край фартука, по этому фартук лучше подрезать..

Рег.: 26.02.2011
Тем / Сообщений: 5 / 1707
Откуда: Моск.обл.Жуковский и Малаховка
Возраст: 45
Авто: Была 2131 2007г. Сейчас 2121 1988г.и ЗАЗ 968М 1990г.

Рег.: 15.07.2009
Сообщений: 178
Откуда: Khabarovsk
Возраст: 54
Авто: 2131 2011

Рег.: 09.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1629
Откуда: 89
Авто: нету

Хомуты не соскользнули, а изогнутая труба, которой фаркоп крепится к трубам бампера, немного провернулась и сам стержень, на котором шишка, немного подался назад.
Раньше такого не было ни разу. Пожалуй я лучше приварю там все наглухо. Если надо будет сниму вместе с бампером и трубами.

На брюхе не помню, сколько болтов крепления.

Источник

Принадлежности для буксировки и эвакуации.

Добрый день! Осознание того, что Нива будет ездить по лесам и вне дорог, навело меня на мысль, что без хорошей стропы, а лучше динамической, там делать нечего. Посетив всем известный сайт, такелаж плюс, открыл для себя много нового. Надо сказать, хоть цены там и низкие, а вот уйти от туда всего с одной покупкой точно не получится. Смотришь на ассортимент и глаза разбегаются, ну вот все надо! В общем обо всем по порядку. Заказал на сайте их продукцию, на следующий день со мной связался их сотрудник для уточнения заказа (это была моя просьба). Большинство товара у них нет в наличии и его изготавливают после оплаты заказа, имеется ввиду тот товар который нужно шить. В этом есть плюс, можно изготовить изделие по вашему желанию. На изготовление они берут не более 10 рабочих дней. У меня вышло 8 и 7 дней, было два заказа в разное время. При заказе от 5 т.р. доставка бесплатная, хочу сказать, что меньше 5 тысяч и не получилось причем оба раза. Оба раза доставлял СДЭКом, из Уфы до Саратова приходит на 3-ий день после отправки. Итак начнем. Было закуплено:
— стропа динамическая Туризм 8т 4,5м — 2 шт
— шакл омегаобразный 3,25т — 2 шт
— шакл омегаобразный 2т — 2 шт
— флажки для буксировочного троса — 2шт
— софт шакл 9т — 1шт
— разъединитель для строп — 1 шт
— сумка универсальная 450х200х200 мм оксфорд 600 PU1000 — 1 шт
— сумка-скрутка для инструментов 550х310 мм оксфорд 600 PU1000 — 1 шт
— полог 2х2 м оксфорд 600 PU1000 + 8 люверсов — 1 шт

Было заказано 2 динамические стропы, к одной из них пришит защитный чехол. План такой, когда надо буксировать берем одну стропу 4,5 метра, ту которая в чехле, а когда эвакуируем из грязи соединяем две стропы между собой и получаем 9 метров динамической стропы. Данный вариант универсален и удобен для меня, к тому же на стропы такой длинны, обычно действуют скидки, по этому это еще и выгодно с экономической точки зрения.

Обе стропы петля-петля. Выполнены качественно. В комплекте к стропе идет мешок для нее, из ткани оксфорд с самозатягивающимся шнурком, удобно.

Защитный чехол нужно брать длиннее самой стропы на 20%, т.к. он не растягивается в отличии от последней. Благо стоит он копейки.

Как оказалось он работает и даже после нескольких сильных рывков позволяет разъединить стропы. Посмотрим как он поведет себя в грязи.

По ПДД их должно быть не менее двух штук на тросе. Замеры флажков показали, что выполнены они согласно ГОСТа, удобно крепятся и отлично моются. Крепление осуществляется за счет велкро (липучки) пришитой по периметру флажка.

Стропа с защитным чехлом поместилась в свой мешок вместе с флажками и шаклами, хотя возможности мешка явно на пределе. Буксировочный комплект так сказать. Далее был полевой выход с испытанием всего оборудования. В этом мне помог товарищ Amfetomin и его Нива 5Д 4х4.

Справедливости ради стоит отметить, что шакл на 3,25т хоть и удалось закрыть, но его применение неминуемо приведет к разрушению бампера. Здесь есть разные пути решения, можно немного подрезать бампер и использовать шакл 3,25т, а можно ни чего не подрезать и использовать шакл на 2т. Софт шакл удобная штука, но мне как то не нравится и ассоциируется у меня с безалкогольным пивом и резиновой женщиной. К тому же испытания показали, что софт шакл подвержен износу, а если еще и грязи добавить, то он станет по сути одноразовым, речь идет именно про мой софт шакл. Стоит отметить, что цена данного шакла всего 80 рублей и для того кто не часто ими пользуется будет отличным решением, легкий, занимает мало места, стоит копейки и к слову сказать порвать его у нас не удалось, хотя мы пытались.

Почти идеально, немного мешает верхний край бампера, нужно подрезать пару сантиметров, в этом месте даже видно не будет. Шакл на 2т пролетает со свистом, не будем на нем заострять внимание. Переходим к стропам.

Покатали пару километров по грунтовкам в таком состоянии. Хочу сказать, что мне ни когда не нравилось буксировать автомобиль по причине жестких рывков, в случае с динамической стропой жестких рывков нет. Буксировать теперь одно удовольствие, рывки конечно есть но они не резкие, сама стропа не растягивается и ее длинна позволяет комфортно маневрировать во время буксировки. Так же был проведен небольшой тест связки из двух строп. Соединили две стропы по 4,5 метра петля в петлю через разъединитель строп и вперед. Испытания проводились на ровной грунтовке, целью которых была проверка самого рывка. Начали со слабого рывка и постепенно дошли до вполне серьезного. Подъезжая на расстояния 1,5 метра между машинами, разгонялись на 1-ой передаче и дергали. Рывок получается плавный, но в тоже время очень мощный. Никогда раньше я не использовал динамическую стропу и для меня эти ощущения были в новинку. Время восстановления стропы достаточно короткое, дергаешь подъезжаешь и снова дергаешь, рывок на 2, 3 и даже 4-ый раз получается такой же плавный и мощный как и первый. Отлично. Еще раз отмечу, что после всех процедур с рывками, стропы рассоединились достаточно хорошо, хоть и не без усилий. Помог ли в этом разъединитель стропы или нет сказать не могу. Ну и на последок, немного сумок для все этого барахла.

Полог планировал купить давно, он частенько бывает нужен, в местном магазине присматривал отрез брезента, но цена на него сумасшедшая. За прошитый полог и 8 люверсов отдал меньше чем за криво отрезанный кусок брезента. Конечно оксфорд 600 не такой толстый как брезент и возможно стоило брать полог из кордуры, но посмотрим что покажет эксплуатация.

Источник

Буксировка: за что цеплять трос, усиление проушин

Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 985
Откуда: Мытищи
Возраст: 33
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г.

Имя: Александр
Рег.: 19.07.2016
Тем / Сообщений: 2 / 567
Откуда: Балашиха
Авто: ВАЗ-2131 2013г.в. и ВАЗ-21214 2014г.в.

Если машина легла защитой или мостом, повисла.
значит допустил ошибку пилотирования или выбора траектории. На форуме есть тема про то как ездить вне дорог, давайте там делится своими методами извлечения машины. А эту закроем как не перспективную и вредную для владельцев стоковых машин. Я квадрик едва не порвал, ума хватило понять что это произойдёт.

ничего вредного в тягании за передние проушины, в том числе выдергивания (особенно динамикой) нет. ничего там не оторвется. сзади да, нежное все, и то пока новое, то вполне работает.

Имя: Александр
Рег.: 19.07.2016
Тем / Сообщений: 2 / 567
Откуда: Балашиха
Авто: ВАЗ-2131 2013г.в. и ВАЗ-21214 2014г.в.

Рег.: 09.06.2014
Тем / Сообщений: 1 / 285
Откуда: Петропавловск KZ
Возраст: 43
Авто: 21214M 2014г.в.

Имя: Александр
Рег.: 17.09.2019
Сообщений: 537
Откуда: Кисловодск
Авто: 2121 инжектор 1982

Сделал себе вот так.

Имя: Антон
Рег.: 11.04.2008
Сообщений: 975
Откуда: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Возраст: 49
Авто: Нива 21214 2007г.в

Имя: Александр
Рег.: 17.09.2019
Сообщений: 537
Откуда: Кисловодск
Авто: 2121 инжектор 1982

Особенно сопли которые гнуться, проворачиваются и гнут место крепления с закладным.

Источник