Поиск пружины по параметрам
Как самостоятельно подобрать пружины для своего авто (идеально для VAG группы)
Примечание: со временем могут появиться примеры для вагонов и ПП
Запись будет «как бы» про вообще (т.е. принцип метода годится для любого авто с классическими амортизаторами и винтовыми пружинами). Однако, примеры я буду приводить конкретно для переднеприводной Octavia A5, а в целом метод (как есть) годится для всего семейства автомобилей ВАГ-группы. (т.е. не нужно меня спрашивать подойдет ли метод для Октавия А7 — подойдет)
Что хорошего у авто ВАГ группы, в одном и том же кузове могут быть установлены разные типы подвесок, и все они перечислены в он-лайн каталоге (скажем elcats.ru)
Это позволяет, как занижать, так и завышать дорожный просвет или просто корректировать посадку под свои потребности за счет выбора необходимого типа подвески.
По он-лайн каталогам KYB, Lesjofors, Bilstein и тд. вам предложат ТОЛЬКО замену штатным пружинам, да и то в основном это будут стандартные (так называемые) Евро пружины конкретно под ваш авто (ваша модель авто, ваш кузов, ваш мотор).
А уж если у вас не спортивная версия авто, то и заниженные пружины вам по тем каталогам не светят, ибо таковые будут предложены только на те авто, на которые их ставят с завода. Ну максимум повезет и у вас будут очень схожие характеристики по массам как у Octvia A5 1.8TSI и Octavia A5 RS 2.0TSI.
Примечание
Сразу предупреждаю, что речь идет о подборе пружин внутри одной линейки автомобилей, например:
Линейки Октавий А5 или линейки 5-х Гольфов, Пассатов, Ауди и тд.
Т.е. не имеет смысла проводить аналогии между Октавией и Гольфом — разные кузова, разный вес — хотя сама платформа одна.
Но можно проводить аналогию между разными кузовами одной линейки одной платформы. Например Седан или Универсал одной линейки с передним приводом или отдельно полным приводом.
Вот об этом мы сегодня и поговорим.
Часть 1 – Колхозный подбор
Допустим, у вас стандартный авто (ВАГ группы) оборудованный подвеской а-ля Пакет Плохих Дорог (далее ППД).
Теперь самое главное – с чего нужно начинать выбор пружин.
Это самый главный вопрос, который многих ставит в тупик.
Сразу говорю, что приведенные ниже примеры годятся как есть для кузовов лифтбэк — хэтчбэк — седан и универсал с передними приводами (про ПП может быть потом напишу).
Итак, снова берем нашу Октавию в кузове лифтбэк и пытаемся понять, чем она отличается от Октавии RS в плане веса авто (благо RS существует в обоих типах кузова).
Поскольку кузов у нас с Octavia RS одинаковый и обе они переднеприводные, то будем предполагать, что основное отличие в весе авто заключается в более тяжелом двигателе и его обвязке. Такими вещами как вес заднего спойлера у RS (3 кг), отсутствие полноценного запасного колеса у RS, вес другого заднего бампера, а также разница в весе кожаного салона и спортивных педалей — мы будем пренебрегать (!).
В некоторых инструкциях по эксплуатации, почти в самом конце приведены таблички с массами всей линейки автомобилей (в нашем случае Октавии А5).
Я сделал табличку с весом автомобилей с основными двигателями Октавий А5.
Итак ищем наш авто, допустим это мой авто 1.8TSI (CDAB) 112кВт с АКПП6 – и весь авто весит 1380 кг. Теперь смотрим на вес самой Octavia RS с коробкой ДСГ6 – 1455 кг
Разница составляет 1455 – 1380 = 75 кг (на всю переднюю ось)
Поскольку мы приняли для расчета, что задние части стоковых (без доработок) автомобилей ничем не отличается друг от друга, то назад ставим точно такие же пружины как у RS.
Про более детальный подбор задних пружин можете почитать тут — Выбор и установка задних RS пружин
Остается только подобрать передние пружины.
И так, нам нужно подобрать передние пружины с нагрузкой на 75 кг меньше (плюс – минус).
Для этого открываем www.elcats.ru и выбираем производителя авто, т.е. Skoda
Далее выбираем конкретно нашу модель авто, т.е. Skoda Octavia A5 – она же 1Z3 – лифтбэк, 1Z5 — универсал, год можно любой, я обычно 2011 или 2012 использую для 1Z3.
Далее выбираем раздел – Передняя ось
Далее ищем необходимую нам подвеску – для лифтбека Октавия RS для чего нам нужно выбрать передний привод – седан – PR-2UC
Выделяете и жмете ДАЛЕЕ
Штатные передние пружины для Октавии РС имеют индекс DB — такие данные для подбора на других авто вы ищете сами. (я обычно не называю весь номер пружины типа 1K0 411 105 DB, поскольку отличие только в индексе AT, DA, DB )
Нам же нужны пружины которые соответствуют нагрузке на переднюю ось на 75 кг меньше, но у нас две пружины (!) значит каждая пружины должна иметь весовую нагрузку на: 75кг / 2 пружины = 37.5 кг
Примечание:
Поскольку у многих нет ETKA (я себе сам до сих пор не установил), то довожу до сведения, что шаг между соседними весовыми категориями пружин составляет от 25 до 35 кг для передних и около 20 кг для задних пружин (приблизительно и касается всего ВАГа)
… но это для ОДНОЙ пружины, поскольку их у нас спереди две, то для всей передней оси это будет шаг 2 х «25-35кг» = 50-70 кг
А значит, нам для нашей задачи достаточно взять пружины на одну весовую категорию меньше т.е. это будут пружины с индексом DA.
Разницей в весе равной одному весовому классу одной пружины можно пренебрегать (т.е. плюс минус 25-30 кг в ту или иную сторону, имхо, лучше если в плюс).
Вот и вся любовь с пружинами 😉
Есть один момент с таким «приблизительным» подбором пружин, рассмотрим его ниже.
Часть 2 – Подбор по учебникам с калькулятором
Объясню, если при выборе пружин на 1.8TSI нам было достаточно скинуть весовую категорию на один, то скажем, для Октавия А5 с двигателем 1.6 или 1.4 MPI скидывать нужно будет почти до 200 кг.
Отсюда, возникает логичная мысль, что хорошо бы знать точную разницу между весовыми категориями пружин. Для этого вам нужны таблички из ETKA (для ВАГ-оводов) с точными весовыми нагрузками.
Тут выкладывали куски этих табличек, я забыл, у кого в БЖ лежало, поэтому просто выкладываю тут копию.
Пружины подвески
Если машина заметно «просела», в большинстве случаев главной причиной являются пружины подвески. Из-за больших нагрузок и длительного срока эксплуатации они теряют упругость, поэтому клиренс авто уменьшается, сильнее чувствуются неровности дороги. В интернет-магазине «Альта-Картер» вы можете. читать подробнее
Если машина заметно «просела», в большинстве случаев главной причиной являются пружины подвески. Из-за больших нагрузок и длительного срока эксплуатации они теряют упругость, поэтому клиренс авто уменьшается, сильнее чувствуются неровности дороги. В интернет-магазине «Альта-Картер» вы можете приобрести пружины для амортизаторов по минимальной стоимости с доставкой в любой город России.
Что мы предлагаем?
В нашем каталоге представлены надежные пружины на передние и задние стойки автомобилей различных марок и моделей. Вы можете выбрать продукцию ведущих производителей запчастей:
Мы предлагаем варианты различной высоты лифта — от 10 до 100 мм. Большинство пружин выдерживают вес до 30 кг. Некоторые модели не боятся дополнительные нагрузки до 200 кг.
Пружины изготавливаются из высококачественной кремнемагниевой стали и имеют антикоррозийное порошковое покрытие. Доступны как в стандартных черных и серебристых вариантах, так и в цвете — желтом, коричневом, зеленом.
При необходимости для увеличения клиренса авто к пружинам можно приобрести проставки.
3 причины для обращения в «Альта-Картер»
Чтобы купить пружины амортизатора в нашем интернет-магазине, оставьте заявку с помощью «Корзины» или свяжитесь с нашим менеджером по одному из телефонов: +7 (495) 215-02-45, 8 800 555-02-76. Сотрудник «Альта-Картер» поможет подобрать подходящий вариант для любого автомобиля.
Пружины
Нет подходящих товаров
Попробуйте изменить условия поиска
Нет подходящих товаров
Отправьте запрос по VIN и наш специалист подберет вам нужные детали
Пружины являются незаменимой частью подвески. Они устанавливаются на амортизаторы, которые в свою очередь, регулируют их движение. От пружин зависит положение кузова на необходимой высоте, амортизация автомобиля, комфорт и грузоподъемность в целом. Сама по себе пружина является упругой деталью, которая сопротивляется сжатию. Такая способность называется жесткостью и является основной характеристикой пружины.
Жесткость пружины зависит от: количества витков, диаметра прута и от самой формы пружины. Слишком жесткие пружины ухудшают управление автомобилем на неровной дороге, доставляют дискомфорт пассажирам. Слишком мягкие могут давать большой крен на поворотах. Какими должны быть правильные пружины? Однозначного ответа не существует. Наши специалисты помогут подобрать вам пружины исходя из ваших предпочтений и модели вашего авто. Как правило, производитель должен оптимизировать пружины, в зависимости от габаритов и характеристик автомобиля.
Средний срок службы пружины составляет 3 года. Износ происходит из-за того, что металл постепенно начинает стареть, теряет упругость и подвергается коррозии. Важно во время заменить неисправные пружины, в противном случае они могут повлиять на преждевременный износ амортизаторов и других деталей.
Самостоятельно определить, что пружины пришли в негодность достаточно легко. Если вы обнаружите трещины и другие повреждения, а так же увидите, что витки стали соприкасаться друг с другом, значит пора поменять пружины. К другим признакам неисправности можно отнести:
1. Уменьшение дорожного просвета.
2. Большие крены на поворотах.
3. Значительная разница между высотой передней и задней (или левой и правой) части авто.
4. «Пробои» подвески.
В AUTO3N вы можете купить пружины подвески для иномарок по доступным ценам!
Необходима помощь в подборе? Звоните: 8 (800) 200-30-38. Наши специалисты всегда рады вам помочь!
Пружины сжатия
На нашем производстве налажен выпуск пружин сжатия высокой точности, изготовленных как со стандартными параметрами (часть есть в наличии на складе), так и нестандартными характеристиками (согласно образцам, либо чертежам клиентов).
Целевые расчеты основных параметров пружин происходят на нашем пружинном калькуляторе.
«Уралметаллресурс» тщательно относится к выбору материалов и процессу изготовления цилиндрических пружин сжатия.
Поэтому используется специальная пружинная сталь круглого сечения с диаметрами прутка, соответствующими действующим ГОСТ и DIN.
Как мы изготовливаем пружины
Конфигурации пружин сжатия
Конфигурации самые простые.
Их предназначение – поглощать и аккумулировать механическую энергию.
Зазора между витками (его еще называют шагом витков) достаточно для упругого деформирования и эффективного противодействия приложенной нагрузке упругим элементом пружинной проволоки.
Для равномерности усилий по оси торцовки опорных витков, пружины изготавливаются с соблюдением следующих параметров рабочих витков.
Разновидность пружин зависит от:
Качество пружин сжатия
Цилиндрическая винтовая пружина, изготовленная пружинным заводом «УралМеталлРесурс», сохраняет форму и упругую деформацию за время использования.
Такое качество продукции получается благодаря соблюдению основных параметров готовых изделий:
Также пружины сжатия изготавливаются путем использования технологий термообработки металла высокого качества.
Также не менее важен выбор материала (пружинных сталей), отвечающим требованиям ГОСТа, для требуемых характеристик изделия с учетом области использования пружин.
Область применения пружин сжатия
Пружина сжатия применяется во всех промышленных областях, связанных с технической сферой.
Упругая деформация, как основное свойство цилиндрических винтовых пружин сжатия, позволяет использовать их для работ с нагрузками, приложенными вдоль их направления навивки благодаря их цилиндрической форме.
Поэтому они подтвержденно выполняют функцию амортизации, виброизоляции и буфера.
Материалы, применяемые для изготовления пружин.
Пружины сжатия рассчитаны на уменьшение длины под нагрузкой. Витки таких пружин без нагрузки не касаются друг друга. Концевые витки поджимают к соседним и торцы пружины шлифуют.
Материалами для изготовления проволоки пружин сжатия служат высокоуглеродистые, легированные, нержавеющие стали, медные сплавы от 0,2 мм до 30 мм.
Используемые ГОСТы
| ГОСТ | Краткое описание |
|---|---|
 ГОСТ 13165-67 | «Пружины сжатия, предназначенные для стандартных фиксаторов с вытяжной ручкой, байонетных фиксаторов, реечных фиксаторов, самоустанавливающихся опор и плавающих зажимов». |
| ГОСТ 13769-86 | «Пружины сжатия 1 класса, разряда 4 с силами при максимальной деформации «Пружины от 2800 до 180000 Н». |
| ГОСТ 13770-86 | «Пружины сжатия и растяжения II класса, разряда 1 с силами при максимальной деформации пружин от 1,50 до 1400 Н». |
| ГОСТ 13771-86 | «Пружины сжатия и растяжения II класса, разряда 2 с силами при максимальной деформации пружин от 1,25 до 1250 Н». |
| ГОСТ 13772-86 | «Пружины сжатия и растяжения II класса, разряда 3 с силами максимальной деформации «Пружины от 265 до 10000 Н». |
| ГОСТ 13773-86 | «Пружины сжатия II класса, разряда 4 с силами при максимальной деформации «Пружины от 4500 до 280000 Н». |
| ГОСТ 13774-86 | «Пружины сжатия III класса, разряда 1 с силами при максимальной деформации «Пружины от 12,5 до 1000 Н». |
| ГОСТ 3775-86 | «Пружины сжатия III класса, разряда 2 с силами при максимальной деформации пружин от 315 до 14000 Н». |
| ГОСТ 13776-86 | «Пружины сжатия III класса, разряда 3 с силами при максимальной деформации «Пружины от 6000 до 20000 Н». |
Характеристиками пружины сжатия являются:
Используемые типы покрытий
Пружины сжатия, купить которые вы можете в нашей компании, имеют несколько вариантов покрытий.
Цинкование
Цинкование обеспечивает изделию надежную защиту от возникновения ржавчины.
Обработку пружин сжатия цинком используют больше в декоративных целях. Покрытие наносится равномерно без наплывов, поэтому продукция получается высокого качества.
Грунт – эмаль 3 в 1
Эмаль служит изделию надежной защитой от ржавчины.
Кроме того, пружина сжатия, прошедшая обработку этим составом, устойчива к перепадам температур и воздействию химических соединений.
Другие преимущества покрытия:
Полимерно-порошковое покрытие
Порошковая окраска характеризуется высокой степенью защиты и товарным видом.
Фосфатирование с промасливанием
Фосфатирование защищает пружины от возникновения ржавчины.
Отличительная черта данной обработки – высокое электросопротивление.
Неэлектролитическое цинк-ламельное
Это покрытие надежно защищает изделие в процессе работы.
Промасливание
Это временная защита изделия от возникновения ржавчины. Эту обработку пружин выполняют на период транспортировки элементов, а также как технологическое покрытие для применения пружин в производстве.
Как выбрать пружину
Как и какие пружины выбрать. Поможем подобрать пружину
В данном разделе мы разместили информацию о классификации инструментальных пружин по типам и их важнейших характеристиках, чтобы сориентировать посетителей нашего сайта в разнообразии нашей продукции. Однако квалифицированные специалисты СТАМО в любое время готовы оказать консультации, как выбрать пружины, также мы готовы в режиме он-лайн пружины подобрать в оптимальном соответствии с задачами и условиями Заказчиков. Пожалуйста, обращайтесь к нам с вопросами по подбору пружин по телефонам и формам обратной связи на сайте.
Как подобрать инструментальную пружину
Шаг 1
Шаг 2
Шаг 3
Инструментальные пружины изготавливаются в соответствии с международным стандартом ISO 10243 из проволоки прямоугольного сечения только из высококачественной хром-ванадиевой стали по EN 10089 (аналога 51ХФА).
Высокое качество инструментальных пружин производства СТАМО, вне зависимости от их типа, обеспечено термообработкой на современном оборудовании, дробеструйной обработкой, с помощью которой улучшается качество поверхности и повышается усталостная прочность пружины, а также регулярным контролем материала.
В соответствии с международным стандартом ISO 10243 приняты следующие обозначения параметров инструментальных пружин:
С помощью этих параметров, можно легко определить какие пружины выбрать для выполнения определенных технологических задач.
Мы предлагаем широкий ассортимент пружин всех видов: винтовые, торсионные пружины и другие виды пружин сжатия. Также наш каталог содержит все виды газовых и пружин растяжения, включая инструментальные пружины. И к каждому типу продукции указаны соответствующие параметры, которые ускорят и облегчат процесс выбора.
Инструментальные пружины подразделяются на шесть групп по степени нагрузки. Обозначения групп и их цветовые различия помогут подобрать пружины:
Из графика зависимости изменения длины пружины от действующей на неё силы сжатия можно сделать вывод, что чем прочнее пружина, тем большее нагрузки она выдерживает на относительно меньшей длине пружины. Из таблицы данных четко видно, что у супер-тяжелой нагрузки (коричневой) самая большая максимальная рабочая нагрузка, а у сверхлёгкой (фиолетовая) – самая маленькая. Этот график поможет найти ответ на вопрос, какие пружины выбрать. Со сферами, в которых применяется газовая пружина, можно ознакомиться на этой странице.
При подборе пружины необходимо чётко придерживаться сокращений, принятых в каталоге. Тем самым Вы ускорите обработку своего заказа и поможете нам выполнить его максимально качественно. К примеру: STLG20050×30 – означает заказ в количестве 30 штук пружин лёгкой нагрузки (зелёный цвет) под посадочное место 20 мм и свободной длиной 50 мм.
Как подобрать газовую инструментальную пружину
Следующие параметры помогают определить какие именно инструментальные газовые пружины Вам необходимы, чтобы требуемые технологические задачи выполнялись.