Есть ли сигнализация на новой машине

Ставить ли сигнализацию на новую машину

Этот вопрос волнует практически каждого покупателя нового автомобиля. Новые машины, как правило, имеют определенный набор средств безопасности. Стоит ли вторгаться в их сложное оборудование, чтобы установить дополнительные датчики, блок управления и другие модули электронной сигнализации? Тем более, что ни одна подобная система всё равно не сможет обеспечить 100% защиту от угона.

Эксперты портала Моторпейдж решили разобраться в ситуации.

Возражения

Если купленная машина не входит в список самых угоняемых моделей, имеет штатный иммобилайзер, оснащена устройством Key Less GO и к тому же застрахована по системе «Полное КАСКО», многие автомобилисты успокаивают себя мыслью, что от установки сигнализации можно пока воздержаться. Дополнительными аргументами в пользу такого решения обычно служат следующие соображения и обстоятельства:

С другой стороны, из-за отсутствия сигнализации очень высока вероятность того, что даже случайные хулиганы смогут беспрепятственно проникнуть в салон, похитить аудиосистему и нанести ущерб другому оборудованию машины.

Аргументы «за»

Перечисленные доводы против установки сигнализации в новые автомобили не выдерживают аргументированной критики.

Во-первых, владельцы, которые рассчитывают, что в случае угона застрахованного авто им выплатят 100% суммы полиса КАСКО, глубоко заблуждаются. Не менее 15% компания вычтет в качестве амортизации за каждый год пользования, а возврат денег состоится не ранее, чем через 2-3 месяца ‒ после того, как закончатся поиски машины, и дело будет закрыто. Если же авто найдут в разбитом состоянии, то ремонт придется оплатить из своих средств. Поскольку при совершении аварии за рулем был гражданин, который не вписан в страховой полис.

Во-вторых, применяя специальное радиоэлектронное оборудование, квалифицированные угонщики уже давно научились преодолевать защиту штатных иммобилайзеров и систем Key Less Go. Получается, что ни один владелец авто, оставленного на неохраняемой стоянке (к примеру, возле какого-нибудь торгового комплекса) не может быть уверен, что найдет его на том же месте спустя 5 минут.

Современная и грамотно установленная сигнализация способна повысить уровень защиты машины от угона, так как заставит злоумышленника потратить на совершение задуманных действий больше времени и подвергнет его дополнительному риску.

Еще эффективнее будет сопротивляться угону автомобиля правильно подобранная система технических средств.

Нужен охранный комплекс

Устройство может настолько осложнить задачу угонщика, что он решит не возиться с защитой авто, а отправится на поиски другой жертвы. По мнению специалистов, примерный набор комплекса технических противоугонных средств должен состоять из:

Благодаря наличию замка капота, преступники не смогут добраться до электронного блока управления двигателем. А за счет надежности невскрываемой диалоговой сигнализации не смогут считать данные с ключа и брелока, необходимые для запуска двигателя. Если им всё же удастся справиться с сигнализацией, то мотор будет по-прежнему блокирован независимым иммобилайзером.

При таком комплексном подходе установка сигнализации на новую машину, действительно, стоящее дело.

Источник

Сигнализация на новенькое авто: Есть ли смысл ставить автосигнализацию

Купившие новый автомобиль в расширенной и люксовой комплектации автовладельцы сегодня часто задаются вопросом о целесообразности наличия в машине автомобильной сигнализации — тратить деньги на дополнительную опцию либо заказ на установку автосигнализации «на стороне» согласна очень малая часть современных автолюбителей. Причин тому много, и именно об обоснованности позиции «отказников» от сигнализации пойдет речь.

Достойна ли защита

Какую защиту от угона обеспечивают современные варианты доступных на потребительском рынке охранных систем?

Для ответа на этот вопрос стоит вспомнить о неоднократно звучавших в СМИ заявлениях ведущих специалистов в сфере безопасности: угнать можно любую машину, так как ни одна автосигнализация не способна обеспечить 100% защиты от угона. Тем не менее, такие заявления нисколько не умаляют достоинств и преимуществ используемых в автопроме охранно-противоугонных комплексов. Почему — давайте разбираться вместе.

Цели угона а/м

Какие цели преследуют злоумышленники, пытающиеся угнать оставленный неподалеку от дома или на охраняемой автостоянке автомобиль? Их несколько:

В первых двух случаях угнанное авто быстро возвращается назад к владельцу, тогда как совершенный в «коммерческих целях» угон примерно в 70% случаев, если опираться на еженедельно публикуемую статистику Госавтоинспекции, заканчивается полной утратой дорогостоящего автотранспорта. При этом треть автоугонов, лишь небольшая часть из которых приходится на действия отдыхающей с алкоголем молодежи, завершается благополучно для владельцев угоняемых а/м.

Происходит это по нескольким причинам.

1. Мало опыта.

Часть машин вскрывается недостаточно опытными, то есть «начинающими» автомобильными ворами и угонщиками, которым не хватает навыков и опыта для достижения своих целей.

2. Бдительность соседей и охраны.

Вторая по важности причина возвращения к своим владельцам примерно 30% угоняемых а/м — бдительные и своевременно реагирующие на действия воришек соседи, а в случае с охраняемыми и оснащенными хорошими системами видеонаблюдения стоянок — сотрудниками охраны.

3. Функционал автомобильных охранных систем.

На первом месте по приоритетности и эффективности воздействия на статистику автоугонов находятся функциональные возможности применяемых сегодня автосигнализаций — сигнализация для автомобиля, выбор которой осуществлен со знанием дела, способна:

Заунывно воющая на всю округу сирена автомобильной сигнализации, сработавшей от действий злоумышленников, до сих пор привлекает внимание прохожих, а в ночное время — оставивших неподалеку свои а/м автолюбителей даже из соседних домов. Психологический фактор от сработавшей сирены значительно влияет на общую статистику по угнанным автомашинам.

4. Работа специалистов по поиску имущества автостраховщиков.

Еще один критичный для владельца транспортного средства момент — эффективность действий представляющих страховые компании специалистов, в чьи обязанности входит поиск и возвращение для компенсации совершенных по страховке выплат автомобилей.

Вывод

Смысл в установке автосигнализации на авто есть всегда — шанс хищения из салона оставленных в а/м дорогих вещей, включая являющуюся частью смонтированного профессиональными мастерами качественного автозвука автомобильную магнитолу, многократно снижается при наличии установленной в авто сигнализации.

Есть и другая причина ставить в машину охранную систему — отсутствие автосигнализации с обеспечивающим отличную защиту функционалом станет основанием для отказа в обеспечении автовладельца страховкой от автоугона и краж.

Поделиться в соц. сетях

О том, для чего нужна тонировка на стеклах автомобиля и важности наличия умения обращаться со специальным.

Современные автопроизводители при комплектовании выпускаемых для массового автомобильного рынка машин.

Источник

Поговорим о доп. оборудовании при покупке нового авто? Часть 3. Сигнализации

И снова здравствуйте!
В данной записи речь пойдет об автомобильной сигнализации, правильнее сказать об охранном комплексе Вашего автомобиля! Я расскажу о лидерах рынка в России, а так же постараюсь затронуть все тонкости выбора и установки охранных систем, после чего укажу на важные моменты если систему устанавливает официальный дилер.
Что мы получаем от охранного комплекса?

Основное отличие от штатных систем: (По сути штатная система это простой центральный замок и иммобилайзер для того чтобы не запустить автомобиль отверткой) :

— Вероятность вскрытия автомобиля минимальна, ведь достаточно известно как легко вскрываются штатные системы безопасности автомобиля.
— Наличие датчиков удара/наклона/движения/проникновения (штатные системы как правило срабатывают только на открытие двери, датчиков удара в большинстве случаев их нет). В наше время с огромным количеством автомобилей и достаточно плотными парковками где могут задеть открытой дверью или шаркнуть бампер наличие датчиков необходимо.
— Контроль состояния автомобиля на расстоянии, в том числе дистанционный запуск двигателя и других функций автомобиля.

Вопрос серьезный и достаточно дорогостоящий, давайте начнем с базового комплекса.
Итак, для себя ввиду опыта и практики я выделил двух производителей охранных систем, это Pandora и Starline.
Немного истории для введения.
Больше 10 лет существуют охранные системы с обратной связью брелка и автозапуском, больше 10 лет назад наверное основными доступными системами были Starline и Scher-Khan, их было огромное количество и они же зародили целое поколение людей, которые привыкли к ним и являются приверженцами бренда, однако существовала и Pandora, но когда-то давно она была очень сложна для установки и найти мастера, готового за нее взяться не представлялось возможным. Время шло, системы совершенствовались, достаточно много появилось производителей, аналогично некоторые производители ушли с рынка.
Давайте разберемся что к чему:
Для себя я выделил двух производителей систем, это Starline (г. Санкт-Петербург) и Pandora (г. Калуга),
тот же Scher-Khan существует и по сей день, но своим клиентам я никогда не предлагаю эти системы из-за частых обращений по различным несиправностям, глюкам и тому подобное. Последняя удачная система у Шерхана была Магикар 5, с серым брелочком, но как-то стало возможным взломать её код-граббером с али экспресс и они ушли на покой.
Продолжим:
сравнить Старлайн и Пандору можно точно так же как айос и андройд. Старлайн имеет чуть более широкие настройки, Пандора более стабильна. (это в кратце)
Можно выделить два основных типа систем у каждого производителя, это классический вариант системы с простым брелком, здесь все предельно ясно, открыть/закрыть, запустить, функции запуска по температуре, периодичности, будильнику, датчик удара/наклона. В комплекте идет диодик в стойку, антенна на лобовое (можно конечно все скрыть), радиус действия брелков до 2000м на открытой местности.

плюсы:
простота
минусы:
невысокий радиус связи с автомобилем, узкий функционал.

второй тип, это системы без брелка, открываете и закрываете автомобиль штатным ключом, система снимается синхронно, автозапуск и другие настройки производятся со смартфона или интернет сервиса.

это более современное поколение систем, в комплекте идут специальные «метки» для авторизации владельца в автомобиле, без данных меток автомобиль никуда не поедет, либо будет запускаться и глохнуть, либо вовсе не запустится и встанет в режим тревоги. При просадке батарейки система Вас оповестит заблаговременно о том, что требуется заменить элемент питания. А при сдаче в сервис можно включить «режим ТО» или «сервисный режим», в котором система уйдет «в спячку» и Вам не придется отдавать метку вместе с автомобилем, а т.к в данных системах нет выносной антенны или вечно моргающего диода, то не каждый механик на сто определит что Ваш автомобиль надежно защищен. Это исключает человеческий фактор влезть и что-то сделать с системой. Кстати при любом вмешательстве в настройки, либо при попытке заглушить GSM связь, система обязательно Вам сообщит и включит режим тревоги!

плюсы:
нет брелка, который болтается на ключе автомобиля,
безграничный радиус действия,
широкий и гибкий функционал
возможность отслеживать автомобиль в любой момент времени, трекинг
возможность управления предпусковым подогревателем, подогревами сидений (опционально) и другими функциями автомобиля
минусы:
в местах отсутствия GSM, отсутствует связь с автомобилем

Теперь давайте развеем миф об автозапуске
Миф о том, что если в автомобиле установлена система с автозапуском, то его проще угнать породили впервую очередь скупердяи и установщики дилетанты, почему? Всё просто! Ну во-первых в целях экономии системы зачастую ставились в районе рулевой колонки или прямо у левой ноги водителя, к ним было просто добраться, а так же они требовали вложения ключа в специальный блок обхода штатного иммобилайзера, в таком случае безусловно проникнув в автомобиль, можно было успеть за 10 секунд вырвать провода сигнализации, достать ключ и поехать. Авторизированные сервисы, а так же установщики такого никогда бы не допустили. А так же, установщик мог легко оставить себе или кому-то «многоходовочку» для быстрого вскрытия, думаю вы понимаете о чем я;).
Еще один момент в данном случае, это Slave режим, данный режим позволяет синхронизировать работу штатной системы и установленной дополнительно, отсюда я хочу сделать отметку об установке систем у официальных дилеров! Для упрощения работы себе в первую очередь, а так же исключения каких-либо отклонений в работе с девизом «меньше функций, меньше глюков» установщики отрубают все охранные функции систем, в таком случае злоумышлинникам остается лишь только считать сигнал со штатного ключа автомобиля и продублировать его, сработает Slave режим, система так же снимется с охраны и можно ехать! Безусловно это неправильно, но имеет место быть! Например у системы A93 есть хорошая функция, можно сделать брелок в качестве метки, и при снятии с охраны, система начинает поиск брелка, если в опр время (15-30сек) система брелок не находит, то она встает обратно в охрану и включается режим тревоги. Либо стоит выключать режим Slave и пользоваться брелком или штатной системой раздельно. Это обезопасит Вас и Ваш автомобиль от угона.

Итак, подведем небольшой итог, вот основные типы и модели систем, которые можно выделить на данный момент:
Starline A93 — Pandora 9X
Starline S96 — PanDECT x-1800/x-1900
более подробную консультацию по различиям этих систем, а так же цене, вы можете получить у специалистов нашего магазина! А так же мы предоставляем скидку на установку без потери гарантии на автомобиль!

Продолжим?
Конечно в линейке каждого производителя гораздно больше моделей систем, аналогичных, либо комплексных, где есть и брелок и GSM управление, всё это достаточно индивидуально и в первую очередь Вам нужно определить, что Вы хотите от охранного комплекса Вашего автомобиля, удобство, комфорт или же безопасноть!

Базовые охранные комплексы можно дополнить дополнительными защитами, например:
при установке Starline S96, можно добавить в автомобиль:
радиореле оно блокирует двигатель под капотом, к нему не идет проводов от блока сигнализации и оно остается заблокированным даже если «вырвать» блок системы.
электромеханический замок капота представляет из себя некий штырь, которой помешает открытию капота, закрывается такой замок при постановке на охрану, а откроется только после того как система распознает метку! Т е если например считать штатный ключ автомобиля, скопировать с него сигнал, открыть авто, посредствам режима Slave система снимется с охраны, но замок капота не откроется, т.к. метки нет, спустя 30 секунд (в зависимости от настроек системы) сигнализация вновь встанет в охрану и включит режим тревоги. Для экстренного случая существует тросик, за который можно потянуть и открыть вручную, место, куда прячется, обговаривается с клиентом индивидуально.
электромеханический замок КПП работает аналогично замку капота, но блокирует уже переключатель кпп.
спутник является доп услугой с определенной абонентской платой по выбранному тарифу, вплоть до выезда группы реагирования.
иммобилайзерустанавливается как в комплексе (при условии отсутствия в комплекте системы), так и самостоятельно для тех, кому нужна просто защита авто. Здесь всё просто. У вас в кармане присутствует метка, без которой авто не поедет.
автономный маякустанавливается независимо от выбора системы, работает на батарейках (существуют модели с возможностью переключения питания от автомобиля) работает не постоянно, а с заданным интервалом, для исключения обнаружения сканером, его невозможно «разбудить» и на связь он выйдет только в заданный промежуток времени (от нескольких разов в сутки до одного раза в неделю)

А так же в базовом комплексе есть масса дополнительных функций, например авторизация по коду, когда необходимо нажать определенные кнопки на руле или центральной консоли, некий ввод пин когда для автомобиля. Как показывает практика, клиенты пользуются этим месяц, максимум два, затем просят выключить по причине того, что сильно надоедает и порой не срабатывает.

Подробнее про различные блокираторы мы поговорим в следующей теме.

Какие выводы мы можем сделать:
1. При выборе системы нужно первым делом определить, что Вы хотите от неё получить.
2. Тщательно подойти к выбору установочного сервиса, а так же мастера и конечно же самого оборудования. (только авторизированные для исключения подделок и сохранения гарантии)
3. Перед установкой уточнить все моменты настроек и ньансы работы, желательно отметить сразу же в заказ-наряде, а после установки проверить работу функций, в первую очередь охранных (имитировать вскрытие)
4. Для максимальной защиты автомобиля безусловно следует непоскупиться и установить целый комплекс электрической и механической защиты, (об основных системах мы поговорили, о механических в следующей записи).

ps установка системы возможна и доступна в любом другом месте, на гарантию автомобиля это повлияет только в случае какой-либо неисправности, если вы установили систему в авторизированном установочном центре, то они несут ответственность за работы по установке, за оборудование несет ответственность производитель систем! Внимательно читайте документы, заказ-наряды и акты.

Источник

Как выбрать охранный комплекс на новый автомобиль?

Зачем нужна автосигнализация, у меня же есть КАСКО!

После этого страховщик определяет стоимость автомобиля, согласно установленным нормам износа:

— за второй год машина потеряет в глазах страховщиков еще 15% (по 1,25% в месяц);

Таким образом, уже через три года в случае угона автовладелец получит лишь половину стоимости своего автомобиля по КАСКО.

Кроме того, если в момент угона в автомобиле были оставлены документы на машину или ключи, страховщик полностью снимает с себя ответственность. Также не является страховым случаем разбойное нападение на автовладельца.

Отдельно должно быть застраховано дополнительное оборудование, в противном случае стоимость его возмещена не будет. Также страховая компания не несет ответственности за полученные после угона повреждения.

Установка качественного противоугонного комплекса (автосигнализации) может решить все эти проблемы. Автомобиль либо останется у вас целым и невредимым, либо будет найден при помощи устройств слежения (автосигнализации с GPS), каким бы способом злоумышленники его ни заполучили.

Может, ограничиться выбором самой дешевой сигнализации, чтобы получить скидку на КАСКО?

Можно поступить и так, но, как мы уже описали ситуацию, дальше все зависит от ваших личных приоритетов.

Зачем нужны механические блокираторы, если во множестве статей говорится о том, что все они снимаются?

Все, что сделано руками, ими же и может быть устранено или просто сломано. Любое охранное устройство, в том числе и механическое, можно устранить за определенное время.

Зачем нужен иммобилайзер, и какие они бывают?

Бесконтактные иммобилайзеры более современны, и сейчас основной упор делается на совершенствование именно этой группы устройств. Чем же так хороши бесконтактные иммобилайзеры?

На базе бесконтактного иммобилайзера можно организовать несколько блокировок, тем самым максимально усложнив жизнь угонщикам. Так или иначе любой иммобилайзер нуждается в дополнительной защите и максимальной скрытности блокировки. Идеальным видится сочетание иммобилайзера и механического блокиратора, а именно замка на капот.

Метки иммобилайзера. Что лучше: «карточка» или «таблетка»?

Все очень индивидуально. Как мы уже обсудили, все зависит и от автомобиля, и от его владельца. Бесконтактный иммобилайзер более современен, «таблетка» же в некоторых случаях может отпугнуть угонщика и позволит избежать посягательства на авто.

Что будет, если я потеряю метку, например на природе?

У любого охранного устройства, будь то автосигнализация или иммобилайзер, есть функция экстренного снятия с охраны с помощью секретного кода, заводская установка которого, естественно, должна быть изменена после установки.

Ничего страшного в потере метки нет, хотя лучше этим не злоупотреблять. Водителю нужно четко знать место расположения кнопки программирования (попросите указать ее при приеме автомобиля после установки) и помнить способ экстренного снятия с охраны.

Нужно ли устанавливать автосигнализацию в салоне или надо ехать в специальный сервис?

В автосалоне настаивают на установке автосигнализации, мотивируя тем, что при обращении к стороннему сервису автомобиль снимут с гарантии. Как быть?

Ни один дилер не имеет права снять автомобиль с гарантии! Это прямое нарушение законодательства. Согласно Ст. 6 Закона РФ «О защите прав потребителей» даже в случае поломки по вине автовладельца (в том числе из-за установки дополнительного оборудования) при последующих поломках автосалон обязан принять машину по гарантии. Так, если неисправность автомобиля вызвана, например, некорректной установкой оборудования, салон не может снять с гарантии весь автомобиль, так как доказать, что установка дополнительного оборудования привела к сбою в работе других механизмов машины, практически невозможно.

Спасет ли нестандартная цветовая раскраска или аэрография от угона?

Представляем три варианта фирменных комплектов (автосигнализаций) на новый автомобиль.

Комплект сигнализации (охранного комплекса), предназначенный для организации противоугонной защиты и состоящий из двухсторонней автосигнализации c диалоговой кодировкой StarLine B6 Dialog, иммобилайзера Guard GT-25 и электромеханического замка капота Defen.time.

Это бюджетный вариант, состоящий из трех рубежей защиты. Автосигнализация с современным диалоговым алгоритмом работы, которая не позволит злоумышленнику беспрепятственно проникнуть в салон автомобиля. Очень качественный и надежный симбиоз бесконтактного и контактного иммобилайзеров и защита подкапотного пространства, где и будет реализована нестандартная блокировка.

Автосигнализация (комплект) средней ценовой категории, предназначенный для организации противоугонной защиты и состоящий из поисково-охранной системы MS PGSM «Спутник», реле блокировки MS RL300, модуля управления замком капота MS RL200 и электромеханического замка капота Defen.time.

Примечателен данный охранный комплекс прежде всего тем, что оповещение приходит не на брелок автосигнализации, к которому все уже привыкли, а на сотовый телефон. Следовательно, радиус оповещения автосигнализации уже некритичен. В качестве дополнительной защиты производитель предусмотрел постоянный контроль канала связи, то есть при применении «глушилки» на сотовый телефон придет оповещение.

Многобарьерный и высокотехнологичный комплект, предназначенный для организации противоугонной защиты и состоящий из двухсторонней автосигнализации Pandora DXL 3300, иммобилайзера Pandect IS-577, реле управления замком капота Pandora HM-05, электромеханического замка капота Defen.time и иммобилайзера MED 330.2.

При таком варианте автовладелец получает четыре рубежа защиты, максимально защищающих автомобиль. Автосигнализация и иммобилайзер соответствуют последним требованиям к защищенности и помехоустойчивости электронной кодировки. Иммобилайзер итальянского производства MED 330.2 давно уже завоевал уважение и является серьезнейшим охранным барьером. С данным комплектом автомобиль либо эвакуируют, либо не станут даже связываться, так как риски намного превышают финансовые выгоды угонщика.

Стоимость установки зависит от класса автомобиля.

В журнале Потребитель. АвтоДела публиковались тесты большинства из перечисленных систем:

Источник